بیل مکانیکی چرخ برقی 12 تنی SOCMA

بیل مکانیکی چرخ برقی SOCMA 12 تن

انتشار صفر، نه آلودگی

باتری لیتیومی

واتساپ: 0086-15060706183

با توجه به توسعه سریع اقتصادی در سال های اخیر، چین به بزرگترین کشور تولید و فروش ماشین آلات ساختمانی و بازار سهام جهان تبدیل شده است. تعداد ماشین آلات ساختمانی در اختیار به 10 میلیون واحد نزدیک شده است و نرخ رشد سالانه بیش از 400،{2}} در سال را حفظ می کند. سهام بزرگ است.

وسایل نقلیه مهندسی به عنوان ابزار تولید عمدتاً سوختی هستند و به طور گسترده در زیرساخت‌ها، صنعت، برق، معدن، بنادر و سایر زمینه‌ها با استفاده از فرکانس بالا استفاده می‌شوند. اگرچه مالکیت آن تنها 1/6 مالکیت وسایل نقلیه موتوری است، اما به هیچ وجه محیط زیست را آلوده نمی کند.

با در نظر گرفتن بیل مکانیکی با تقاضای زیاد برای ساخت زیرساخت به عنوان مثال، انتشار اگزوز یک بیل مکانیکی کوچک معادل انتشار بیش از 50 خودروی خانوادگی است. این موضوع هنوز در مورد بیل مکانیکی های کوچک صدق می کند، بدون اینکه به کامیون های معدنی و جرثقیل های بزرگ اشاره کنیم.

توسعه سبز جهانی در حال تبدیل شدن به یک روند است و خودروهای ساختمانی با انتشار کربن بالا به طور طبیعی به موج کاهش کربن خواهند پیوست. الکتریسیته شدن "کاسپ" این موج است.

با توجه به مشاهده و درک کارت برق، در ساختار محصول خودروهای ساختمانی، بیل مکانیکی، لودر و جرثقیل سه نوع محصولی هستند که بیشترین فروش را در بازار دارند و همچنین از مدل های اصلی شرکت های OEM و باتری موتور می باشند. آنها نسبت مصرف انرژی بالایی دارند، اما قدرت و چگالی گشتاور مورد نیاز زیاد نیستند. علاوه بر این، این وسایل نقلیه دارای پتانسیل انرژی قابل بازیافت زیادی هستند و موتورهای هیدرولیک موجود در آن برای موتورهای الکتریکی مناسب هستند.

پس از اینکه موتور الکتریکی جایگزین موتور هیدرولیک شد، بیل‌های مکانیکی، لودرها و جرثقیل‌ها راندمان و دقت کنترل بالاتری را به دست خواهند آورد و سرعت پاسخ سریع‌تر خواهد بود، که به سادگی یک "انجیل" برای وسایل نقلیه ساختمانی با نیازهای راندمان بالا است.

در عین حال، محصولات موتوری وسایل نقلیه مهندسی برقی را می توان در کل زنجیره صنعت در چین عرضه کرد و جای نگرانی بابت مشکل "گردن گیر" محصولات خارجی وجود ندارد. پایداری زنجیره تامین هزینه استفاده از وسایل نقلیه برقی ساختمانی را نیز تا حدودی کاهش می دهد.

در واقع، نه تنها یک زنجیره تامین محصول باثبات است که هزینه استفاده از وسایل نقلیه برقی ساخت و ساز را کاهش می دهد، بلکه توسعه فعلی مدل تعویض باتری به طور فزاینده ای می تواند خودروهای ساخت و ساز برقی را قادر به کاهش هزینه ها و افزایش کارایی کند. "اجاره باتری" بخش کلیدی از عملکرد مداوم خودروهای تعویض باتری است. اگر اجاره باتری اتخاذ شود، هزینه خرید و استفاده از وسایل نقلیه برقی ساخت و ساز نیز کمتر از ماشین آلات سوخت سوخت خواهد بود.

می توان دریافت که برقی شدن وسایل نقلیه ساختمانی نه تنها یک تقویت قوی برای تحقق هدف "کربن دوگانه" در زمینه حمل و نقل است، بلکه می تواند کارایی تولید را بهبود بخشد و هزینه های استفاده از خودرو را کاهش دهد. این برای شرکت های عامل نیز مفید است.

شایان ذکر است آنچه که با توسعه برقی همراه است، هوشمندی خودروهای مهندسی است. اگر برق‌رسانی به هزینه‌های انرژی مرتبط باشد، پس هوش به هزینه‌های نیروی کار مرتبط است.

همانطور که همه ما می دانیم سناریوهای کاربردی خودروهای ساختمانی دارای شرایط کاری پیچیده و محیط های سخت هستند که تأثیر خاصی بر سلامت اپراتورها خواهد داشت. رانندگی خودکار وسایل نقلیه ساختمانی نه تنها می تواند هزینه های نیروی کار را کاهش دهد، بلکه 24 ساعت شبانه روز کار می کند و کارایی عملیاتی را تا حد زیادی بهبود می بخشد.

"برق شدن به علاوه هوشمندی" مانند دو بال جامد است که به وسیله نقلیه ساختمانی اضافه شده است و کل صنعت "بالا پرواز می کند".

و برق رسانی بدون شک یک قدم جلوتر است.

تگ های محبوب: بیل مکانیکی چرخ برقی socma 12 تن، چین، تولید کنندگان، کارخانه، سفارشی