ذوب کوره سرباره از بین بردن کامیون

عملیات مداوم

شرح کوتاه از یک عملیات شارژ با استفاده از یک وسیله نقلیه اختصاص داده شده و یک ماشین راه آهن نصب شده به شرح زیر است:

a)تعداد مشخصی از جعبه شارژ را می توان در منطقه قراضه توسط جرثقیل گرفتن استاندارد و لودر جلو لود شده است. این کار به دور از کوره های ذوب انجام می شود در حالی که درب کوره بسته است و چرخه ذوب قبلی هنوز در حال اجرا است،

ب) هم خودروهای شارژ کوره و هم دستگاه های شارژ نصب شده ریلی مجهز به سیستم توزین خود در هیئت مدیره برای بررسی و ثبت کمیت قراضه ای هستند که باید توسط گونه شناسی مختلف نیز نظارت شود. این داده ها از طریق رادیو و یا بلوتوث به کامپیوتر محلی در دفتر خانه بازیگران جمع آوری و ارسال می شوند،

ج) به محض آماده شدن کوره برای دریافت شارژ جدید اپراتور و / یا دستگاه شارژ ریلی عملیات جدید را با دنباله زیر شروع می کند:

1 وسیله نقلیه شارژ و یا ماشین حرکت می کند به جلوی کوره

2 درب کوره به طور خودکار باز می شود

3 جعبه شارژ در حال ورود به کوره

4 قراضه به آرامی تخلیه یا به فلز مذاب به طور مستقیم و یا برای چند دقیقه بر روی قلب خشک کوره سمت چپ

5 جعبه شارژ بیرون می آید و درب کوره به طور خودکار بسته می شود. این توالی به طور مداوم ۲۴ ساعت در روز تکرار می شود و با توجه به دقت عمل و سرعت اجرای آن، بهره وری کوره بسته به روش شارژ فعلی می تواند تا ۲۰ درصد افزایش یابد. یکی دیگر از مزایای مهم آمدن از استفاده از ماشین های متمایل به اختصاص داده شده صرفه جویی در انرژی است. سیستم های شارژ اختصاص داده شده و وسایل نقلیه نیاز به حدود 3 تا 5 دقیقه به بار 20 تن قراضه جامد در حالی که همان مقدار از مواد شارژ شده توسط لیفتراک و یا لودر جلو ممکن است تا 30 دقیقه نیاز دارند. اهمیت خاصی باید به زندگی طولانی مدت پوشش نسوز داده شود.

دقت عملیات شارژ و سرعت اجرا ممکن است کمپین پوشش را ۴ تا ۵ برابر گسترش دهد. چندین شرکت آلومینیومی این داده ها را تأیید کرده اند. هنگام

شارژ و متمایل شدن، لیفتراک ها و لودرهای جلو به طور مداوم به درهای کوره سر و صدا می کنند.

سیستم شارژ اختصاص داده شده پوشش کوره را لمس نمی کند در حالی که تمایل در همه.

یک عملیات شارژ سریع تر نیز از دست دادن دما در داخل کوره ها را محدود می کند.

SOCMA پس انداز دما بیش از 50ºC را در مقایسه با یک عمل شارژ لیفتراک نظارت کرده است. این عملیات تقریباً ۳۰ دقیقه طول کشید و در این مدت

پوشش دیوارهای کوره از قرمز به سیاه و سفید رفت و کوچک شدن و بعدها بسیاری از اتساف پوشش ایجاد کرد. این تغییر شکل های پوشش نسوز تاثیر منفی بر آن

طول عمر و تنها راه برای جلوگیری از آنها باز کردن سریع و بسته شدن درب کوره است.

SOCMA معتقد است استفاده از دستگاه های متمایل به کوره اختصاصی راه درستی برای افزایش ظرفیت ذوب و کیفیت محصول است. محیط خانه بازیگران خواهد شد

افزایش می یابد و ایمنی کار اپراتورها تا حد زیادی افزایش یافته است، همراه با سطح نویز عامل در حال کاهش است.

پیام به شرکت های آلومینیومی که مایل به بهبود عملیات زیرمجموعه فازهای ذوب هستند، سرمایه گذاری در خودروها و تجهیزات اختصاصی است. شما نیاز به راه حل های مناسب برای بهترین پشتیبانی و رسیدن به بهره وری مطلوب خود را. بازگشت سرمایه گذاری در چنین فناوری ای دوره بازپرداخت بسیار کوتاهی خواهد داشت، به طور معمول در عرض یک سال.

SOCMA 5 سال گذشته از زندگی من را صرف کار در حمایت از صنعت آلومینیوم، با تمرکز ویژه ای بر عملیات ذوب. ميخوايم بهت بگيم که داريم

با توجه ویژه به نسل های جدید به جلو نگاه کنید، بنابراین سرمایه گذاری در وسایل نقلیه و تجهیزات اختصاص داده شده، در نظر گرفتن ایمنی اپراتورها و همچنین حفظ محیط با ارزش برای تمام آینده ما بسیار مهم است.

تگ های محبوب: سرباره کوره ذوب از بین بردن کامیون، چین، تولید کنندگان، کارخانه، سفارشی