موتور لیفتراک 10 تنی چین موتور ارزان

PIC:John  Email:John@socmachinery.com Whatsapp:+8618106938692                                                      

   

 

 

پارامتر محصول:

 

مدل			واحد	FD100T
مشخصات فنی	واحد قدرت			دیزل
	نوع اپراتور
	نوع جعبه گیربکس
	ظرفیت رتبه بندی شده		کیلوگرم	10000
	مرکز بارگذاری		میلی متر	600
	حداکثر ارتفاع بلند کردن		میلی متر	3000
	نوع لاستیک
	شماره لاستیک	جلو		4
		عقب		2
	اندازه لاستیک	جلو		9.00×20-14PR
		عقب		9.00×20-14PR
کارایی	سرعت بلند کردن	لود شده	میلی متر بر ثانیه	380
		تخلیه شد		410
	کاهش سرعت	لود شده	میلی متر بر ثانیه	450
		تخلیه شد		400
	سرعت سفر	لود شده	کیلومتر در ساعت	26
		تخلیه شد		30
	حداکثر درجه بندی (بارگذاری شده)		%	20
	Max.Drawbar Pull (بارگذاری شده)		کیلوگرم	5850
	زاویه کج دکل (Fwd/Bwd)		درجه	6/12
	ارتفاع بلند کردن رایگان		میلی متر	180
	شعاع چرخش		میلی متر	3900
ابعاد	طول کلی (با چنگال)		میلی متر	5480
	عرض کلی		میلی متر	2160
	ارتفاع گارد بالای سر		میلی متر	2560
	اندازه چنگال (LxWxT)		میلی متر	1220x175x80
	ارتفاع دکل (چنگال پایین تر)		میلی متر	2850
	باتری (ولتاژ/ظرفیت)		V/Ah	2×12/90
	وزن کامیون		کیلوگرم	12500
	ظرفیت مخزن سوخت		L	143
موتور	نام تجاری			ISUZU	چائوچای
	مدل			6BG1	6102
	قدرت امتیازی		kw/rpm	82.3/2000	80.8/250
	گشتاور نامی		nm/rpm	418/1500	354/1650
	تعداد سیلندر			6	6
	جابه جایی			6.49	5.78

 

 

 

 

عکس محصولات:

 

 

 

 

 

 

اخبار مرتبط Socma Lift:

در لاوفوس، نروژ در ماه سپتامبر، هوا سرد نیست و آخرین لیفتراک برقی متعادل کننده 9 لیفتراک Toyota Material Handling به تازگی وارد کارخانه Toten Transport شده است. اما هر زمستان، Token Transport شاهد کاهش دمای 15 درجه زیر صفر است.

با وجود این، مدیر تدارکات Novi، Inge Rosvold و مدیر ترمینال هاکون Teslow در جایگزینی لیفتراک‌های دیزلی با لیفتراک‌های برقی تردید نکردند. پس از یک فرآیند مناقصه رقابتی شامل حداقل پنج تامین کننده، Toyota Materials Handling Norway (TMHNO) انتخاب شد. آنها اکنون هفت لیفتراک 3.5 تنی و دو لیفتراک 2 تنی را تحویل داده اند که همگی به باتری های لیتیومی مجهز شده اند.

اعتماد به حذف تدریجی گازوئیل

"لیفتراک های دیزلی ما قدیمی و مقرون به صرفه هستند. ما هرگز به خرید یک لیفتراک دیزلی جدید فکر نکرده ایم." تسلو گفت: "مدیریت ارشد شرکت تصمیم گرفت که یک انتقال سبز ایجاد کنیم و لیفتراک های برقی را انتخاب کنیم."

تابستان امسال، لیفتراک‌های لیتیوم یونی به تدریج مورد استفاده قرار می‌گیرند و موتورهای دیزلی قدیمی از مدار خارج خواهند شد. چیزی که تسلو بیشتر در مورد آن هیجان زده است نحوه عملکرد شارژ است. اما تابستان امسال، پس از اینکه آنها با Toyota Material Handling Novi برای راه‌اندازی سیستمی برای برنامه‌ریزی روز کار کردند، او مطمئن شد که کار می‌کند.

"در مشورت با تویوتا، ما به این ایده رسیدیم که تا آنجا که ممکن است شارژ شود. در زمانی که می توانید شارژ کنید، نه زمانی که مجبور باشید. ما کاملاً نمی دانیم که چگونه انجام می شود، اما تجربه شارژ تا کنون نشان داده است. بسیار مثبت بود." تسلو گفت.
شما به فضای کمی نیاز دارید: یک اتاق شارژ منظم و برق کافی در دسترس، پیش نیازهای انتقال موفقیت آمیز به لیفتراک های برقی است. در هر استراحت کوتاه، لیفتراک باید برای شارژ تنظیم شود.

اتاق شارژ

برای دستیابی به شارژ منظم، لازم است یک اتاق شارژ تمیز و با دسترسی آسان ایجاد کنید.

به همین دلیل است که توصیه می‌کنیم مناطق شارژ را نزدیک به مناطق استراحت و مکان‌هایی که کارمندان کارهای موقت دیگری انجام می‌دهند و نزدیک به مناطقی که لیفتراک‌ها به شدت مورد استفاده قرار می‌گیرند، تنظیم کنید. Schell Einar، مدیر محصول Toyota Material Handling Novi Kjell Einar Totsås گفت که شرکت حمل و نقل Totton در این زمینه عملکرد خوبی داشته است.

حمل و نقل Tongtian مجبور شد یک فضای ذخیره سازی کوچک را برای کالاهای با فرکانس پایین برای ساخت ایستگاه های شارژ قربانی کند. این نیروگاه در حال حاضر قدرت کافی برای تحمل دوره های شارژ شدید را دارد.

ترمینال شرکت حمل و نقل توتون به صورت دو شیفت کار می کند و از ساعت 6 صبح تا 10 شب کار می کند لیفتراک ها سخت تردد می کنند و بارهای سنگین را در داخل و خارج لیفتراک و همچنین در قفسه های داخلی و خارجی حمل می کنند. هر هفته حدود 400 لیفتراک در ترمینال بارگیری و تخلیه می شود. افراد زیادی قبلاً چنین عملیات فشرده‌ای را روی لیفتراک‌های برقی انجام نداده‌اند، حداقل زمانی که لیفتراک‌های Lawfors در بیشتر سال در معرض دمای پایین قرار دارند.

توسوس گفت محاسبات و تجربه قبلی نشان می دهد که باید به آرامی پیش برود.

پیشرو در توسعه پایدار
تمرکز سبز: مدیرعامل فین مارتینسن مشتاق یک تغییر سبز است و خرید یک لیفتراک دیزلی جدید هرگز بخشی از معادله نبود.

فین مارتینسن، مدیرعامل شرکت حمل و نقل تاتن اذعان دارد که شانس انتخاب یک لیفتراک لیتیومی-الکتریکی به جای یک کامیون دیزلی بسیار کم است. با این حال، او هیچ شکی نداشت.

"به زودی دمای هوا در اینجا منفی 30 درجه خواهد بود. اما اکنون تصمیم برای برقی شدن بسیار ساده است. در زمینه محیط زیست و پایداری، ما می خواهیم پیشرو باشیم." مارتینسون گفت هر چیز دیگری برای ما به عنوان یک گروه مهم است. گفت که همه اینها بسیار غیرطبیعی است، و افزود که Totten Transport روی لیفتراک های بیوگاز نیز شرط بندی می کند، اگرچه مارتینسون معتقد بود که پیش بینی پذیری این مقام پایین است. اما این یک بحث برای زمان دیگری است.

به حرف کارمندان گوش دهید

هنگام تغییر مارک لیفتراک و حامل های انرژی، مهم است که کارکنان حمل و نقل Totten را درگیر کنید. در Lawforth Quay، این شرکت دارای کارکنان وفادار، صادق و رک است. بی دلیل نیست که برخی افراد می خواهند همه چیز به همان شکلی که هستند باقی بماند. به این ترتیب، هنگامی که برخی از بیماری های دوران کودکی و برخی نقص های جزئی در تولید روی لیفتراک ها ظاهر شد، مدیریت و تویوتا پیام روشنی دریافت کردند. طبیعتا لیفتراک تویوتا از آنها مراقبت کرد و چند ماه پس از به کارگیری اولین لیفتراک یون لیتیوم، مزایای آن آشکار بود.
تیم Toyota Material Handling، مدیر فروش نروژ شرقی Terje Gammelsæter (از سمت چپ)، مدیر منطقه Kjell Erik Baardseth و مدیر محصول Kjell Einar Totsås مطمئن هستند که لیفتراک های تویوتا می توانند آتش سوزی را حتی در هنگام شروع هوای سرد کنترل کنند.

مارتینسون گفت: «ما باید کارمندان را وادار به تجدید نظر کنیم. "من فکر می کنم بسیاری از مردم زمانی که سر و صدا و دود وجود ندارد، یک قیامت راحت خواهند داشت."

استفاده معقول تر

لیفتراک های برقی نیز منجر به تغییر در الگوهای کاربر می شوند. در گذشته، لیفتراک ها اغلب در صورت عدم استفاده بیکار می ماندند. حالا وقتی چند دقیقه از لیفتراک استفاده نمی شود، بلافاصله شارژ می شود. با خرید، Toten همچنین از طریق ابزار مدیریت ناوگان تویوتا، I{0}}سایت، که تمام داده های قابل تصور را در مورد نحوه استفاده از لیفتراک ها، نحوه شارژ آنها و اینکه چه کسی چگونه آنها را هدایت می کند، جمع آوری می کند، دید بهتری در عملیات خواهد داشت. .
هیوندای: لیفتراک جدید دارای صفحه نمایش رنگی با تمام اطلاعات لازم و مینی اهرم های کنترل است.

"در حال حاضر، ما فقط از I{0}}Site به عنوان چک لیستی برای بازرسی های روزانه استفاده می کنیم، اما این یک برنامه خوب برای فکر کردن به رانندگی عاقلانه است." مدیر ترمینال هاکون تسلو گفت: "داده های جمع آوری شده بسیار زیاد خواهد بود و ما مشتاقانه منتظر آن هستیم تا از این اعداد عاقلانه استفاده کنید."

این لیفتراک ها نیز متعلق به سری Toyota Traigo80 هستند که مدل های بزرگ و کوچک به ترتیب 9FBM35T و 8FBMK20T هستند. این لیفتراک‌ها دارای صندلی‌های فنری ارتقا یافته، دسته‌های نور فول LED، چراغ‌های هشدار نقطه آبی و مینی جوی استیک‌های ارگونومیک هستند.

لیفتراک ها با ترتیبات اجاره ای انعطاف پذیر به توتن ترانسپورت تحویل داده می شوند و ریسک مشتری را به حداقل می رساند. TMHNO همچنان مالک لیفتراک‌ها است و در صورت تغییر نیاز، مشتریان می‌توانند تعداد لیفتراک‌ها را تنظیم کنند یا به اندازه‌های متفاوتی تغییر دهند.

تگ های محبوب: موتور لیفتراک 10 تنی چین موتور ارزان، چین، تولید کنندگان، کارخانه، سفارشی