
لیفتراک 16 تن
مرکز بار: 900 میلی متر
وزن عملیاتی: 24، 000 کیلوگرم
پایه چرخ: 3800 میلی متر
1، با استفاده از دریچه محدودیت سرعت و دریچه انتخاب فشار، تأثیر سیستم هیدرولیک را کاهش می دهد، می تواند دکل را در هنگام شعله موتور 2 به زمین پایین بیاورد، کار تلاقی دو پمپ را اتخاذ کند ...
HNF٪ 7b٪ 7b0٪ 7d٪ 7d
بار نامی: 16، 000 کیلوگرم
مرکز بار: 900 میلی متر
وزن عملیاتی: 24، 000 کیلوگرم
پایه چرخ: 3800 میلی متر
1، با استفاده از دریچه محدودیت سرعت و دریچه انتخاب فشار، تأثیر سیستم هیدرولیک را کاهش می دهد، می تواند دکل را در هنگام شعله موتور 2 به زمین پایین بیاورد، سیستم هیدرولیک کار دوتایی پمپ را اتخاذ کند، مصرف سوخت، مصرف انرژی را تا حد زیادی کاهش دهد. سیستم هیدرولیک مجهز به رادیاتور روغن و دستگاه حفاظت از فشار برگشتی، از تعادل حرارتی دستگاه 3 اطمینان می دهد، مبدل گشتاور هیدرولیک توربین دوگانه، تغییر سرعت بدون پله، کنترل تک اهرمی برای تغییر سرعت، آسان تر برای کارکرد.
4، به طور گسترده در فرودگاه ها، بنادر، اسکله ها، ایستگاه ها، انبارها و سایر موارد با شدت کار بزرگ برای بارگیری و تخلیه، انباشته کردن و حمل و نقل در مسافت های کوتاه استفاده می شود. یاتاقان، چرخ دنده های مخروطی مارپیچی و چرخ سیاره ای کاهش سرعت چرخش افزایش، پشتیبانی از پوسته پل سازه فولادی، ظرفیت بار و عمر مفید را افزایش می دهد.
6، بدون لبه نوع صفحه پره، ظرفیت باربری توپی را افزایش می دهد.



نحوه تعمیر محور محرک لیفتراک 16 تن
محفظه محور لیفتراک محکم روی قاب لیفتراک ثابت شده است. از آنجایی که محور محرک و چهارچوب به طور صلب به هم متصل می شوند، محور محرک بیشترین وزن را در هنگام جابجایی محموله های لیفتراک متحمل می شود و هنگامی که لیفتراک در جاده ناهموار یا عدم تعادل بار شاخک کار می کند، محور محرک به خم شدن، شکستگی، بدنه محور آسیب می رساند. سایش سوراخ یاتاقان و پوشش ژورنال محور و غیره.
تست و تعمیر خمش محور محور لیفتراک
تست خمش محفظه محور. قبل از آزمایش، اولین نکته این است که نیم محور مثبت و صاف بودن فلنج تماسی صاف انتهای توپی را اصلاح کنید تا خطای خروجی صورت گرد آن برطرف شود. سپس نیم شفت استاندارد را روی محفظه محور محرک ثابت کنید، یاتاقان را سفت کنید، مرکز نیم محور چپ و نیم محور راست را از داخل محفظه تست کنید تا ببینید خم می شود یا خیر. تفاوت بین دو محور باید کمتر از 0.75mm باشد.
محفظه محور محرک باید زمانی که بیش از حد مجاز است اصلاح شود. در طول آزمایش، تغییر شکل نباید بیشتر از تغییر شکل خمشی اصلی باشد، و باید فشار اصلاح را برای یک دوره زمانی حفظ کند تا محفظه محور یک تغییر شکل پلاستیکی خاص ایجاد کند. اگر تغییر شکل خیلی بزرگ باشد، تغییر شکل خمشی بیش از 2 میلی متر باشد، اصلاح را می توان پس از گرم کردن انجام داد، اما دمای گرمایش مجاز نیست از 700 درجه تجاوز کند. بهتر است از اصلاحات گرمایشی محفظه محور ریخته گری شده خودداری کنید.

پارامتر لیفتراک 16 تن
مورد | جزئیات مورد | واحد | ||
HNF٪ 7b٪ 7b0٪ 7d٪ 7d | HNF٪ 7b٪ 7b0٪ 7d٪ 7d | |||
امکانات | بار رتبه بندی شده | Q(t) | 15 | 16 |
مرکز بارگذاری | ج (میلی متر) | 600 | 900 | |
فاصله بین دو محور | y (mm) | 3500 | 3500 | |
وزن | وزن | کیلوگرم | 22000 | 25000 |
شاسی بلند | مشخصات تایر: جلو | 12.٪7b٪7b1٪7d٪7dPR | 12.٪7b٪7b1٪7d٪7dPR | |
مشخصات لاستیک: عقب | 12.٪7b٪7b1٪7d٪7dPR | 12.٪7b٪7b1٪7d٪7dPR | ||
تعداد لاستیک ها، جلو/عقب (چرخ های X-drive) | 4\2 | 4\2 | ||
آج چرخ: جلو | b10 (mm) | 2060 | 2060 | |
آج چرخ: عقب | b11 (mm) | 2330 | 2330 | |
بعد، ابعاد، اندازه | زاویه شیب دکل/کالسکه (جلو/عقب) | مدرک (مدرک تحصیلی) | 6\12 | 6\12 |
ارتفاع دکل (کاهش چنگال) | h1 (mm) | 3625 | 3625 | |
ارتفاع بلند کردن دکل | h3 (mm) | 3500 | 3500 | |
حداکثر ارتفاع بلند کردن | h4 (mm) | 5375 | 5375 | |
محافظ ارتفاع به سر (ارتفاع تا کابین) | h6 (mm) | 3365 | 3365 | |
ارتفاع کلی (با چنگال) | l1 (mm) | 7640 | 7640 | |
چنگال سطح عمودی جلو به انتهای عقب خودرو | l2 (mm) | 5840 | 5840 | |
عرض کلی | b1/b2 (mm) | 2750 | 2750 | |
بعد چنگال | s/e (mm) | 1800X180X90 | 1800X180X90 | |
عرض کالسکه چنگال | b3 (mm) | 2380 | 2380 | |
حداقل فاصله از زمین دکل (با بار) | m1 (mm) | 265 | 265 | |
مرکز فاصله بین دو محور حداقل فاصله از زمین (با بار) | m2 (mm) | 325 | 325 | |
حداقل شعاع گردش | Wa (میلی متر) | 5800 | 5800 | |
سرعت سفر (با بار / بدون بار) | کیلومتر در ساعت | 26/30 | 26/30 | |
کارایی | حداکثر سرعت بالابری (با بار/بدون بار) | میلی متر بر ثانیه | 250/260 | 250/260 |
حداکثر سرعت کاهش (با بار / بدون بار) | میلی متر بر ثانیه | 430/330 | 430/330 | |
کشش | N | 15000 | 15000 | |
درجه بندی (با بار / بدون بار) | % | 20/22 | 20/21 | |
ترمز رانندگی | دیسک گیره هیدرولیک | دیسک گیره هیدرولیک | ||
برند/مدل موتور | یک اختیاری | موتور یوچای | موتور یوچای | |
موتور | YC6J٪ 7b٪ 7b1٪ 7d٪ 7dT302 | YC6J٪ 7b٪ 7b1٪ 7d٪ 7dT302 | ||
اختیاری دو | دانگ فنگ کامینز | دانگ فنگ کامینز | ||
QSB6٪٪ 7b٪ 7b1٪ 7d٪ 7dC190 | QSB6٪٪ 7b٪ 7b1٪ 7d٪ 7dC190 | |||
شماره سیلندر | 6 | 6 | ||
دیگران | دنده های انتقال (جلو/عقب) | 2\1 | 2\1 | |
فشار کاری پیوست ها | بار | 160 | 160 | |
ضمائم با استفاده از مقدار روغن | l٪2fmin | 60 | 60 |











تگ های محبوب: لیفتراک 16 تن، چین، تولید کنندگان، کارخانه، سفارشی, لیفتراک سنگین ۱۶ تنی با جرثقیل, لیفتراک سنگین
یک جفت
تانک 18 تنبعدی
لیفتراک 15 تنشما نیز ممکن است دوست داشته باشید
ارسال درخواست











