اتصال سیم پیچ فولادی لیفتراک 30 تن با چرخش 360 درجه

لیفتراک 30 تنی به چرخش سیم پیچ فولادی متصل می شود

PIC:John Chen WA: plus 86 18106938692, Email: John@socmachinery.com                                                         

اطلاعات مرتبط Socma Lift:

جهان ما توجه زیادی به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای دارد و یکی از راه هایی که بسیاری از صنایع به این مشکل رسیدگی می کنند، انتخاب لیفتراک های بدون آلایندگی است. مقررات اضافی برای مهار انتشار دی اکسید کربن سالانه برای طیف گسترده ای از صنایع معرفی می شود. توانایی تغییر عاقلانه از یک لیفتراک احتراق داخلی دیزلی، LPG یا بنزینی به یک لیفتراک پیل سوختی بدون آلایندگی می تواند تفاوت بزرگی در عملکرد شما ایجاد کند.

تغییر به یک لیفتراک با آلایندگی صفر می تواند مزایای زیادی برای کسب و کار شما به همراه داشته باشد، اما با گزینه های بسیار زیاد در بازار، انتخاب بین آنها می تواند دشوار باشد.

در این مقاله، به این خواهیم پرداخت که لیفتراک بدون آلایندگی چیست، چه گزینه‌هایی در دسترس است و چگونه با جفت کردن یک لیفتراک بدون آلایندگی با منابع انرژی تجدیدپذیر، می‌توانید به عملیات خود کمک کنید تا به اهداف آلایندگی خالص صفر نزدیک‌تر شود. اقتصاد جهان باید تا سال 2040 انتشار کربن را سالانه 15 درصد کاهش دهد تا جهان شانس واقعی برای محدود کردن گرمایش زمین به 1.5 درجه سانتیگراد داشته باشد. به گفته دانشمندان آب و هوا، 1.5 درجه سانتیگراد گرمایش حد لازم برای جلوگیری از بدترین تأثیرات تغییرات آب و هوایی است و اگر نتوانیم به این اهداف دست یابیم، سناریوهای منفی و حتی فاجعه بار کم نیست.

لیفتراک با آلایندگی صفر به لیفتراک هایی گفته می شود که آلایندگی ندارند. اینها معمولاً الکتریکی هستند، اگرچه فناوری‌های دیگری مانند سلول‌های سوختی هیدروژنی وجود دارد که در زیر به آنها می‌پردازیم. استفاده از لیفتراک های بدون آلایندگی در انبارها مزایای گسترده ای دارد. کیفیت هوای عالی و سطح سر و صدای کم کارمندان را سالم تر می کند. هزینه های عملیاتی کمتر و انطباق با مقررات دولتی مزایای اقتصادی واقعی را به همراه دارد.

تخمین زده می شود که شرکت ها می توانند با استفاده از لیفتراک های بدون آلایندگی هزینه های عملیاتی را تا 75 درصد کاهش دهند. این تخمین‌ها با مقایسه این ماشین‌های کارآمد انرژی با لیفتراک‌های پروپان با همان اندازه، و همچنین قیمت‌های پروپان 2.20 دلار در هر گالن و قیمت برق 0.12 دلار در هر کیلووات ساعت محاسبه شد. یک فرمول ساده برای محاسبه ظرفیت باتری مورد نیاز برای تغییر ناوگان لیفتراک از LPG به باتری های لیتیومی استفاده شد.

راندمان شارژ باتری‌های لیفتراک به حدی رسیده است که لیفتراک با باتری لیتیومی می‌تواند چندین جابجایی را با شارژ شانسی 5-15 دقیقه انجام دهد و در عرض دو ساعت کاملاً شارژ شود و کارایی کار را تا حد زیادی بهبود بخشد. لیفتراک‌های بدون آلایندگی نسبت به کامیون‌های موتور احتراق داخلی گران‌تر هستند. با این حال، بسته به کاربرد، هزینه کل مالکیت را می توان با در نظر گرفتن هزینه تعمیر و نگهداری بالاتر لیفتراک های ICE تا 20-40 درصد در 2-4 سال کاهش داد.

مهم است که دقیقاً در نظر بگیرید که می خواهید از کدام لیفتراک بدون آلایندگی در انبار خود استفاده کنید. برخی گران‌تر و کارآمدتر هستند، در حالی که برخی دیگر به زنجیره تامین پیچیده‌ای برای سرویس و هدایت این لیفتراک‌ها نیاز دارند.

به همین دلیل، درک تفاوت های اساسی بین انواع مختلف لیفتراک های آلایندگی صفر قبل از خرید یک لیفتراک آلایندگی صفر برای عملیات انبار مهم است.

هر لیفتراک برقی پس از تولید گازهای گلخانه ای صفر تولید می کند که برای محیط زیست خوب است. لیفتراک های برقی راندمان فوق العاده ای را ارائه می دهند. یک لیفتراک برقی 48 ولتی با ظرفیت باتری 700 AH می تواند در مقایسه با لیفتراک مشابه دیزلی، سالانه حدود 7 تن دی اکسید کربن در جو ذخیره کند. این بر اساس عملیات پنج روزه در هفته و یک شیفت هشت ساعته است. این بدان معناست که عملیات سه شیفتی منجر به جبران حداقل 21 تن CO2 در سال تنها با یک کامیون خواهد شد. و این پایان کار نیست.

یکی از مزیت های باتری های لیفتراک سرب اسیدی نسبت به باتری های لیتیومی این است که هزینه خرید آنها کمتر است. با این حال، آنها حدود 30 درصد بیشتر از باتری های لیتیوم یون برق مصرف می کنند زیرا راندمان شارژ کمتری دارند. زمانی که باتری‌های سرب-اسید کاملاً جدید هستند، حداکثر راندمان تبدیل انرژی در حدود 63 درصد دارند، در حالی که باتری‌های لیتیومی لیفتراک دارای راندمان تبدیل انرژی بسیار بالاتر 90-95 درصد هستند. این تفاوت در راندمان، راه را برای استفاده از باتری‌های لیتیومی برای صرفه‌جویی در مصرف انرژی نسبت به باتری‌های مشابه سرب اسیدی باز می‌کند، که همچنین قبض‌های آب و برق را کاهش می‌دهد.

تولید برق باعث انتشار کربن می شود که میزان آن از کشوری به کشور دیگر و منبع انرژی متفاوت است. برای مثال، ژنراتورهای زغال‌سنگ بدترین تولیدکننده‌های کربن هستند، در حالی که انرژی‌های تجدیدپذیر از ژنراتورهای خورشیدی یا بادی انتشار صفر دارند. کاهش مصرف برق منجر به تولید کمتر انرژی می شود که به نوبه خود باعث کاهش انتشار دی اکسید کربن می شود. هر لیفتراک برقی در مقایسه با لیفتراک های با سوخت فسیلی کاهش قابل توجهی در انتشار خواهد داشت.

با باتری‌های لیتیومی، رانندگان می‌توانند به سادگی لیفتراک را پس از استراحت به برق وصل کنند و وقتی به کار خود بازگردند، لیفتراک می‌تواند دوباره راه‌اندازی شود. تعمیر و نگهداری باتری های لیتیومی لیفتراک نیازی به آبیاری یا تعادل شارژ مربوط به باتری های لیفتراک سرب اسیدی ندارد. این امر هزینه کلی کارکرد لیفتراک برقی بدون آلایندگی شما را بیشتر کاهش می دهد.

عمر باتری های سرب اسیدی حدود 1/3 تا 1/5 عمر باتری های لیتیومی است و بر خلاف باتری های لیتیومی، زمانی که عمرشان به پایان می رسد، دیگر نمی توان از آنها برای کاربردهای ثانویه استفاده کرد.

پیل های سوختی هیدروژنی عمدتاً از هیدروژن استفاده می کنند که با اکسیژن برای تولید برق و آب واکنش می دهد. همچنین به عنوان یک منبع انرژی با انتشار صفر در نظر گرفته می شود زیرا در واکنش خود هیچ گاز گلخانه ای آزاد نمی کند.

با این حال، به همان اندازه که می توانند موثر باشند، هنگام انتخاب پیل سوختی هیدروژنی به جای باتری لیفتراک لیتیومی، باید مسائل جدی را در نظر بگیرید.

داغ گرما در طول تبدیل تولید می شود که یون های هیدروژن را از طریق الکترولیت به اکسیژن منتقل می کند. چقدر گرما؟ پیل‌های سوختی، به‌ویژه سلول‌های بزرگ‌تر، اغلب با سیستم‌های خنک‌کننده طراحی می‌شوند تا از گرما از ایجاد خرابی جلوگیری کنند و همین کافی است. در ترکیب با موضوع دیگر، اشتعال پذیری، به راحتی می توان فهمید که چرا گرما می تواند مشکل ساز باشد، به خصوص در قسمت های یخچال یا فریزر یک انبار.

هزینه تجهیزات بالاست. کاتالیست مورد استفاده برای انتقال یون هیدروژن به اکسیژن از پلاتین تشکیل شده است. این یک فلز بسیار گران است که بسته به بازار فلز، از نظر قیمت با طلا رقابت می کند.

دوام تجاری راه‌اندازی یک ایستگاه سوخت‌گیری هیدروژن در یک تأسیسات ۸ دلار،000 تا ۱۰ دلار000 هزینه دارد، و پس از آن هزینه‌های نظارت و تحویل هیدروژن حدود ۸۰۰ دلار در ماه است. این هزینه باعث می شود که فناوری پیل سوختی هیدروژنی فقط برای تأسیسات دارای 12 کامیون یا بیشتر در دسترس باشد.

نبود زیرساخت و رقابت در حالی که بسیاری از تولیدکنندگان به دنبال توسعه سیستم های پیل سوختی هیدروژنی هستند، زیرساخت کافی برای تامین هیدروژن ارزان قیمت کافی و پشتیبانی از تعمیر و نگهداری منظم، سرویس و تعمیر این لیفتراک های کارآمد وجود ندارد.

هزینه بر. نگهداری و تعمیر لیفتراک های هیدروژنی معمولاً مستلزم هزینه های بالاتری است. کارایی و صرفه اقتصادی این فناوری جدید هنوز بهینه نشده است. مکانیک ها و تکنسین های پیل سوختی هنوز نسبتا کمیاب هستند و زیرساخت های توسعه نیافته به این معنی است که تامین کنندگان می توانند قیمت ها را افزایش دهند.

تگ های محبوب: لیفتراک 30 تن سیم پیچ فولادی را با چرخش 360 درجه، چین، تولید کنندگان، کارخانه، سفارشی