32 تن 32 تن لیفتراک سنگین LNG

ایمیل: claire@socmachinery.com

32 تن 32 تن لودر LNG

بیش از حد دمای روغن کار مبدل گشتاور لودر یک گسل معمول است و شکست دستگاه بارگیری ضعیف است. در عین حال، دمای بالای روغن همچنین اکسیداسیون و فوم روغن هیدرولیک را تسریع می دهد، بنابراین عملکرد روانکاری بخش های ورزشی را از دست می دهد، سبب آسیب رساندن به مهر و مواجه شدن با کار عادی دستگاه می شود. از طریق نمونه های مختلف، چندین دلیل برای سوء عملکرد به طور دقیق مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و راه حل های مربوطه مطرح شده است.

پس از استفاده از یک لودر خاص بعد از تعمیرات، برای مخازن برای تولید بلستر استفاده می شود. پس از استفاده کمتر از یک ماه، مشخص شد که سیستم مبدل گشتاور برای نیم ساعت کار می کند. دمای روغن مبدل گشتاور به 120 درجه سانتیگراد رسیده است، واضح است که ضعف سطل را احساس می کند. در این زمان، فشار سنج متغیر سرعت روغن 1.1 MPa را نشان می دهد، نشان می دهد که فشار متغیر سرعت روغن طبیعی است. برای شناسایی علت خطا به طور دقیق، عوامل که ممکن است منجر به افزایش دما روغن مبدل گشتاور شود، به صورت یک به یک از دستگاه خنک کننده روغن انتقال و غیره مورد بررسی قرار می گیرد.

32 تن 32 تن لودر LNG

1. اصل ترکیب و گرمازدایی مبدل گشتاور و انتقال سیستم هیدرولیک.

گرما تولید شده توسط مبدل گشتاور و انتقال به طور عمده توسط سرد شدن روغن انتقال انتقال پیدا می کند. همانطور که در تصویر نشان داده شده است، پمپ دنده انتقال روغن را از طریق روغن انتقال از طریق شلنگ و فیلتر فیلتر می کند و بعد از فیلتر فیلتر به دریچه تنظیم فشار (1.1 ~ 1.6 MPa) وارد می شود و سپس روغن فشار به دو روش تقسیم می شود: یک راه از طریق سوپاپ خنک کننده کلاچ وارد شیر کنترل توزیع کنترل سرعت متغیر می شود و وارد I، دنده دوم و سیلندر هیدرولیکی معکوس با توجه به موقعیت های مختلف سوپاپ سوپاپ متغیر می شود. راه دیگر وارد مبدل گشتاور از طریق لوله محرمانه روی دیوار جعبه می شود و از مبدل گشتاور از طریق شیلنگ به رادیاتور خارج می شود. پس از خنک کردن، روغن کم فشار به کلاچ سیاره ای از کلاچ سرازیر و انتقال انتقال می یابد و سپس به مخزن روغن منتقل می شود. شیر فشار فشار ورودی مبدل گشتاور را از 0.4 به 0.55 MPa کنترل می کند و فشار روغن 0.3 تا 0.45 مگاپاسکال است. اتلاف گرما روغن انتقال عمدتا بوسیله خنک کننده رادیاتور و انحلال گرما در پوسته است.

تجزیه و تحلیل گشتاور در دمای بالا روغن موتور مبدل گشتاور لودر

2. عوامل متعددی که منجر به افزایش دمای روغن در مبدل گشتاور می شود

2.1 فشار سیستم ورودی روغن کافی نیست

32 تن 32 تن لودر LNG

از طریق اصل اتلاف گرما مبدل گشتاور یک سیستم انتقال، شناخته شده است که پمپ انتقال پس از جذب روغن کار از طریق شیر تنظیم کننده فشار از پایین روغن انتقال، وارد مبدل گشتاور می شود، و سپس به مخزن روغن پس از اینکه رادیاتور خنک شد، و راه دیگر به انتقال. اگر فشار روغن سیستم کافی نیست، فشار روغن کاری به مبدل گشتاور خیلی کوچک است، به طوری که مصرف روغن کافی نیست و روغن برای ورود به کولر بسیار کوچک است، به طوری که روغن را نمی توان سرد کرد به طور کامل در سیستم، درجه حرارت روغن به سرعت افزایش می یابد و دمای انتقال بیش از حد بالا است. دلایل اصلی ناشی از فشار ناخالص نفت عبارتند از:

(1) فشار سیستم نامناسب. دریچه تنظیم فشار یک بخش مهمی از سیستم انتقال هیدرولیکی است که فشار روغن ورودی به سیستم را کنترل می کند. اگر دریچه کانولا کانولائی نشتی را پوشش می دهد یا شیر شکست فشار شیر مبدل گشتاور، رکود، نمی تواند نقش تنظیم را بازی کند، باعث کمبود مبدل گشتاور در تامین نفت، کاهش فشار.

(2) سایش پمپ چرخ دنده باعث می شود که شکاف بین دنده و پوشش پایه بزرگتر باشد، نشت جدی است و عرضه نفت کافی نیست؛ فشار سیستم خیلی کم است، روغن مبدل گشتاور کافی نیست؛ اگر نشت پمپ به لوله نفت یا سطح پایین روغن پایه نفت، پمپ هوا در هوا نیز باعث کمبود عرضه نفت خواهد شد.

(3) به علت سایش بیش از حد و پاره شدن مهر و موم پیستون هیدرولیک در انتقال، فشار سیستم هیدرولیک کاهش می یابد، لغزش کلاچ و دمای روغن افزایش می یابد.

32 تن 32 تن لودر LNG

2.2 سطح روغن بیش از حد کم یا زیاد است

(1) هنگامی که سطح روغن خیلی پایین است، جریان روغن در کار شتاب می گیرد. مدت زمان اقامت انتقال روغن در پانل روغن و زمان اتلاف حرارت طبیعی کوتاه است و اتلاف گرما ضعیف است. این باعث انتقال انتقال می شود و باعث می شود پمپ انتقال برای جذب هوا، که منجر به افت فشار در سیستم می شود.

(2) سطح بالای روغن باعث ایجاد بیش از حد روغن در اطراف قطعات چرخشی با سرعت بالا در انتقال می شود، مقاومت چرخشی را افزایش می دهد و به افزایش گرمای روغن تغییر می کند.

2.3 انتخاب نامناسب روغن کاری

شاخص ویسکوزیته روغن یک پارامتر مهم روغن است و ویسکوزیته به طور مستقیم بر شرایط کار سیستم تاثیر می گذارد. ویسکوزیته خیلی زیاد است، افت جریان روغن افزایش می یابد، بازده انتقال کاهش می یابد، دمای روغن افزایش می یابد، ویسکوزیته کم است، نشت افزایش می یابد، بازده حجم سیستم کاهش می یابد، و دمای روغن قیام خواهد کرد. در عین حال، تراکم و ویسکوزیته روغن کار با افزایش دمای کاهش می یابد و نشت می تواند به راحتی رخ دهد، عملکرد روانکاری و مقاومت اصطکاک افزایش می یابد. پیشنهاد شده است که روغن مخصوص برای اژدها استفاده شود.

رادیاتور 2.4 دارای عملکرد تخلیه حرارت بد است

رادیاتور دستگاه تخلیه گرما از روغن کاری است. مبدل گشتاور لودر 50 سری و سیستم انتقال با ساختار خنک کننده هوا سرد می شوند. گرد و غبار و انواع دیگر در رادیاتور باید بارها تمیز شوند. انسداد رادیاتور یا لوله به سختی به گرمازدگی می رسد.

2.5 بخش آسیب در انتقال

به علت اصطکاک جدی ناشی از آسیب قطعات، گرما به حرارت تغییر می کند. اصطکاک شدید پمپ های متغیر سرعت، مبدل های گشتاور، سوپاپ ها، صفحات کلاچ و سایر قطعات می تواند باعث افزایش درجه حرارت در درجه های مختلف شود.

2.6 مداوم عملیات بار بالا

اگر لودر برای مدت زمان طولانی و بار زیاد کار می کند، گرما تولید شده توسط لیفتر بیشتر از سرعت تخلیه گرما است و سپس دمای روغن کار باید بیش از حد باشد. دمای لودر آسیب زیادی به قطعات متحرک وارد می کند، بنابراین باید برای عملیات بارگیری بیش از حد طولانی به شدت ممنوع شود و باید توجه بیشتری به زمانی که درجه حرارت بالا باشد.

32 تن 32 تن لودر LNG

3، عیب یابی و حذف

به دلیل منظم بودن خطا، معمولا پس از نیم ساعت کار مداوم ظاهر می شود و می تواند به صورت یک به یک بر اساس عوامل بالا که منجر به افزایش دمای روغن می شود، حذف شود:

(1)، زیرا زمان کار مداوم لیفتراک طول نمی کشد، ممکن است امکان عملیات بار بالا پیوسته را که موجب افزایش دمای روغن می شود، حذف شود.

(2) حذف فیلتر روغن یا روغن پان چک: هیچ detritus فلز یافت نشد. اگر ذره ای از فولاد روشن وجود داشته باشد، نشان می دهد که تحمل پمپ انتقال، پوشیده یا آسیب دیده است؛ اگر ذرات آلومینیومی وجود داشته باشد، مبدل گشتاور آسیب دیده است. اگر ذرات سیاه و یا مس وجود داشته باشد، نشان می دهد که کلاچ پوشیده شده است. حذف صفحه بازرسی صفحه نمایش فیلتر مغناطیسی، بدون قطعات فلزی، نشان می دهد که می تواند انتقال، جعبه دنده انتقال ناشی از آسیب به بخشی از پدیده گرما را از بین می برد.

(3) هنگامی که خطا رخ می دهد، رادیاتور را با دست به آرامی لمس کنید و تفاوت دما را احساس کنید، که نشان می دهد که رادیاتور به طور معمول کار می کند.

(4) مقدار روغن روغن کار در انتقال طبیعی است، نام تجاری روغن با توجه به مقررات تولید کننده 8 # روغن انتقال هیدرولیک انتخاب شده است، پس از بررسی، مارک های مختلف پدیده مخلوط مایع روغن یافت نشد.

(5) هنگامی که خطا رخ می دهد، فشار سنج متغیر سرعت روغن 1.1 MPa، در محدوده طبیعی 1.1 ~ 1.6MPa است. اسکرول اندازه گیری فشار روغن تخلیه می شود و فشار سنج در طرف مبدل گشتاور نصب شده است تا نشان دهد که فشار روغن مبدل گشتاور بین 0.06 و 0.15MPa نوسان می کند و نشان می دهد که فشار ورودی مبدل گشتاور به وضوح کم است و قضاوت اولیه فشار دریچه تنظیم کننده گشتاور مشکل است، که منجر به کم بودن مقدار روغن در مبدل گشتاور و رادیاتور می شود. اگر فشار ناشی از فشار شیر نوری باشد، فشار سیستم را می توان برای جبران نشت افزایش داد، اما بررسی تخلیه دریچه تنظیم کننده فشار نشان داد که نیاز به جایگزینی سوپاپ سوپاپ وجود دارد. پس از تغییر شیر فشار و تنظیم فشار آن 0.50MPa، دمای آزمایشگاه 2H دمای در دمای 85 درجه سانتیگراد پایدار است، اندازه گیری فشار 0.45MPa مبدل گشتاور مبدل، دمای روغن و مقدار فشار در محدوده طبیعی، عیب یابی است.

32 تن 32 تن لودر LNG

4، نتیجه گیری

دلایل زیادی برای دمای بالا مبدل گشتاور وجود دارد. اگر چه پدیده شکست بر مبدل گشتاور متمرکز شده است، همیشه مشکل این مبدل گشتاور نیست، زیرا هر مشکلی در کل سیستم کار مبدل گشتاور را تحت تاثیر قرار می دهد. در مورد قضاوت و تحلیل خاص، منبع گسل باید در ترتیب اول، اول، اول و سخت پس از مشکل، با توجه به علت احتمالی شکست باشد.

32 تن 32 تن لودر LNG

تگ های محبوب: 32 تن 32T lng کامیون سنگین، چین، تولید کنندگان، کارخانه، سفارشی