وظیفه اصلی یک سیستم روغن کاری موتور جلوگیری از اصطکاک بین اجزایی است که در حرکت نسبی هستند.
گردش کار گردش روغن در سیستم روانکاری - نوع پمپ روغن دنده ای-روغن را از ظرف روغن می کشد و پس از عبور از خنک کننده و فیلتر روغن به ترتیب به سمت گذرگاه روغن میل بادامک چپ و راست و مجرای اصلی روغن جریان می یابد و از مجرای اصلی روغن عبور می کند. روغن به ترتیب به توربوشارژر، میل لنگ، پیستون، نازل خنک کننده و سایر قسمت ها عرضه می شود. پس از اتمام کار، روغن به طور طبیعی با نیروی جاذبه خود به ظرف روغن برمی گردد و سپس چرخه بعدی را شروع می کند.
درجه روغن
کاترپیلار سیستم مجوز و گواهینامه روغن موسسه نفت آمریکا API را به رسمیت می شناسد. هنگامی که چندین سطح API برای انتخاب وجود دارد، سطح بالاتر باید انتخاب شود.
Cat DEO
روغن های کاترپیلار از بسیاری از الزامات عملکرد سایر سازندگان موتور دیزل فراتر می روند. بنابراین، این روغن یک انتخاب عالی برای موتورها است.
بررسی سطح روغن
سطح روغن بررسی شده در هنگام خاموش شدن موتور دقیق تر است. هنگام بررسی، از تراز بودن موتور مطمئن شوید.
فیلتر روغن را تعویض کنید
در هر تعویض روغن یا زمانی که فشار دیفرانسیل فیلتر روغن به 103 کیلو پاسکال رسید، فیلتر روغن را تعویض کنید. توجه: سعی نکنید فیلتر روغن را تمیز کنید و دوباره از آن استفاده کنید.
روغن را خالی کنید
روغن قدیمی قبل از تعویض روغن باید تخلیه شود. مراقب باشید وقتی موتور سرد است روغن را تخلیه نکنید. از آنجایی که وقتی روغن سرد است ذرات ضایعات در کف ظرف روغن می نشینند، ممکن است این ذرات زائد با روغن سرد تخلیه نشوند. پس از روشن شدن موتور، زمانی که روغن هنوز گرم است، روغن را در ظرف روغن تخلیه کنید، که برای تخلیه ذرات زائد معلق در روغن مفید است.
جداسازی و بررسی عنصر فیلتر قدیمی
درپوش های انتهایی دو طرف عنصر فیلتر روغن را جدا کنید. کاغذ چیندار را باز کنید و عنصر فیلتر را از نظر وجود بقایای فلزی بررسی کنید. زباله های فلزی بیش از حد در عنصر فیلتر ممکن است نشان دهنده سایش زودرس یا خرابی قریب الوقوع باشد. از آهنربا برای جدا کردن فلزات آهنی و غیرآهنی موجود در عناصر فیلتر روغن استفاده کنید.
روغن اضافه کنید
درپوش پرکننده روغن را بردارید. میل لنگ را فقط از طریق خط پرکننده روغن با روغن پر کنید.
هواگیر میل لنگ
هواگیر میل لنگ یک دستگاه تهویه ساده است که در بالای دریچه خاصی نصب می شود و سپس از طریق یک لوله تنفسی به بیرون اتاق ژنراتور متصل می شود و با جو ارتباط برقرار می کند. هواکش و لوله تنفسی میل لنگ باید عاری از انسداد و تجمع روغن نگهداری شوند.
تصاویر: SOCMA Heavy{0}}لیفتراک سنگین
تماس: سوکی
ایمیل: sales21@socmachinery.com
