سیستم بالابری لیفتراک چیست؟

لیفتراکسیستم بالابر شامل:

1) دستگاه کار: برای برداشتن، تخلیه، بلند کردن و چیدن کالاها استفاده می شود، معمولاً از چنگال برای برداشتن کالا استفاده می شود.

(2) سیستم انتقال هیدرولیک: حرکت از طریق روغن هیدرولیک به سیلندر کار منتقل می شود تا به هدف بارگیری و تخلیه کالاها دست یابد و مکانیزم انتقالی که از فشار هیدرولیک برای انتقال انرژی استفاده می کند.

طبقه بندی:مکانیزم قدرت، محرک، دستگاه کنترل و تنظیم، دستگاه کمکی.

ساختار:پمپ دنده، سیلندر هیدرولیک، سوپاپ معکوس، شیر محدودیت سرعت، مخزن روغن هیدرولیک، لوله روغن، اتصال و مهر و موم و غیره.

اصل کار

پمپ دنده برای مکیدن روغن هیدرولیک از مخزن روغن می‌چرخد، و روغن فشار بالا از پمپ روغن اصلی به شیر چندراهه می‌رسد، که توسط شیر چندراهه و شیر انحرافی در آن به دو قسمت تقسیم می‌شود: یک قسمت با سرعت چرخش فرمان به چرخش فرمان توزیع می‌شود. بخش دیگر روغن فشار بالا را به مکانیسم های مختلف کنترل هیدرولیک توزیع می کند. هنگامی که هر سوپاپ قرقره ای دریچه چند-در موقعیت خنثی قرار می گیرد، روغن فشار بالا مستقیماً از کانال به مخزن روغن باز می گردد. هنگامی که شیر قرقره بالابر کشیده می شود، روغن با فشار بالا از شیر گاز عبور می کند و سپس میله پیستون را از قسمت زیرین پیستون سیلندر بالابر به سمت بالا فشار می دهد. هنگامی که شیر کشویی بالابر فشار داده می شود، قسمت پایین پیستون سیلندر بالابر به فشار کم متصل می شود و میله پیستون با وزن خود و وزن بار پایین می آید. در این زمان، روغنی که از سیلندر بالابر خارج می‌شود، از شیر گاز عبور می‌کند تا سرعت نزولی را کنترل کند: وقتی شیر کشویی شیب کار می‌کند، در آن زمان، روغن فشار قوی می‌تواند به داخل حفره جلویی (حفره عقب) سیلندر کج‌شده جریان یابد، و طرف دیگر می‌تواند به‌گونه‌ای که فشار به سمت عقب یا به سمت جلو با فشار پایین ارتباط برقرار کند. به همین ترتیب، حرکت تراورس، شیب سکوی بار و شیر کشویی کنترل جک را می توان به ترتیب برای تحقق سه عمل حرکت جانبی دروازه، شیب سکوی بار و گسترش جک دستکاری کرد.