باتری لیتیوم یونی 15 تنی لیفتراک برقی
امکانات
لیفتراک های برقی خالص، نوع سنتی دیزل را به عنوان منبع اصلی قدرت موتور تغییر داده اند.
Lithium batteries are used as the main source of power, " zero emissions, zero pollution, low noise, low energy consumption" to achieve environmental protection requirements for national energy conservation and emission reduction.
SOCMA Electric Forklift:
لیفتراک برقی یک وسیله نقلیه حمل و نقل صنعتی است، که بودبه طور گسترده در بنادر، ایستگاه های راه آهن، فرودگاه ها، محوطه حمل و نقل، کارگاه های کارخانه، انبارها، مراکز توزیع استفاده می شود.و غیره Cیک باشداستفاده می شودبارگیری و تخلیه پالت های محموله درکشتیمحفظه ها و کانتینرها، وسیله ای ضروری برای حمل و نقل پالت و حمل کانتینر است. دستگاه های مختلف کاری مانند انباشته کردن،واژگون شدنing، وشاخک رول می تواند برای بارگیری، تخلیه، انباشته کردن و حمل و نقل با مسافت کوتاه در موقعیت ها استفاده شود.
Pure electric forklifts have changed the traditional type of diesel as the main source of power for the engine. Lithium batteries are used as the main source of power, " zero emissions, zero pollution, low noise, low energy consumption" to achieve environmental protection requirements for national energy conservation and emission reduction.
PIC:John Chen Email:John@socmachinery.com WA: plus 86 18106938692
Parameter
| Technical Parameter | |||
| مورد | HNF-150E | ||
| امکانات | Rated Load | Q（t） | 15 |
| Load center | c（mm） | 600 | |
| فاصله بین دو محور | y（mm） | 3300 | |
| وزن | وزن | کیلوگرم | 19800 |
| شاسی بلند | Tyre Specs.:Front | 12:00-20-18PR | |
| Tyre Specs.:Rear | 11:00-20-18PR | ||
| Tyres Qty,front/rear(X-drive wheels) | 4\2 | ||
| Wheel tread:Front | b10（mm） | 1740 | |
| Wheel tread:Rear | b11（mm） | 2013 | |
| بعد، ابعاد، اندازه | Mast/carriage tilt angle(front/rear) | Degree（ degree ） | 6\12 |
| Mast height(fork lowering) | h1（mm） | 3140 | |
| Mast lifting height | h3（mm） | 3000 | |
| Max.lifting height | h4（mm） | 4640 | |
| Height to head guard(height to cab) | h6（mm） | 3040 | |
| Overall Length(with forks) | l1（mm） | 6355 | |
| Fork front vertical surface to the rear end of the vehicle | l2（mm） | 5155 | |
| Overall width | b1/b2（mm） | 2400 | |
| Fork Dimension | s/e（mm） | 120018090 | |
| Fork carriage width | b3（mm） | 2200 | |
| Mast min ground clearance(with load) | m1（mm） | 225 | |
| Wheelbase center min ground clearance(with load) | m2（mm） | 350 | |
| Min.Turning radius | Wa（mm） | 4750 | |
| Travel speed(with load/without load) | کیلومتر در ساعت | 23/26 | |
| کارایی | Max.lifting speed(with load/without load) | میلی متر بر ثانیه | 205/255 |
| Max.Lowering speed(with load/without load) | میلی متر بر ثانیه | 435/285 | |
| کشش | kN | 90 | |
| Grade ablity(with load/without load) | ％ | 20/22 | |
| Driving brake | Hydraulic clamp disc | ||
Related Photos:
FORKLIFT RELATED NEWS:
لیفتراکها یا کامیونهای صنعتی برقی برای کاربردهای خاص مانند بلند کردن، بارگیری و تخلیه کالاهای فله طراحی شدهاند. پذیرش گسترده تر لیفتراک ها به توانایی آنها در بلند کردن و جابجایی موثر مواد در مسیرهای مختلف بدون هیچ محدودیتی نسبت داده می شود. تقاضای جهانی برای این سیستمها احتمالاً با رشد فعالیتهای زیرساختی و صنعتی همراه با نیاز به سیستمهای{0} با ظرفیت بالا برای تولید و بازدهی بالای کالاها افزایش مییابد.
رونق تجارت الکترونیک و کسبوکارهای خردهفروشی، رونق تولید قطعات خودرو، رشد صنعت کالاهای مصرفی، و افزایش صنعت ساختوساز باعث افزایش بیشتر تقاضا برای لیفتراک میشود. علاوه بر این، انتظار می رود اجرای استانداردهای نظارتی سختگیرانه برای ایمنی کارگران در حین جابجایی کالا، مانند «دستورالعمل ایمنی و بهداشت» اتحادیه اروپا، به پذیرش لیفتراک برای فرآیندهای تولید و توزیع کمک کند. انتظار می رود که بازار از پیشرفت های تکنولوژیکی و در دسترس بودن پلتفرم های خودکار مانند راه حل های نظارت و ردیابی نیز سود ببرد. تقاضای فزاینده برای قفسهها، پالتها و قفسهها در برنامههای کاربردی نهایی{1}}همراه با توانایی این سیستمها در کاهش تلاشهای انسانی و افزایش کارایی، فرصتهای رشد سودآوری را ارائه میدهد.
در بحبوحه بحران کووید-19، بازار جهانی لیفتراک که در سال 2020 حدود 16.7 میلیارد دلار تخمین زده می شود، پیش بینی می شود تا سال 2026 به اندازه تجدید نظر شده 19.1 میلیارد ایالات متحده برسد که در طول دوره تجزیه و تحلیل با CAGR 2.2 درصد رشد می کند. پیشبینی میشود که دیزل، یکی از بخشهای مورد تجزیه و تحلیل در گزارش، با 1.6 درصد CAGR رشد کند و تا پایان دوره تحلیل به 10.3 میلیارد دلار برسد. پس از تجزیه و تحلیل کامل پیامدهای تجاری بیماری همه گیر و بحران اقتصادی ناشی از آن، رشد در بخش الکتریک به CAGR بازنگری شده 3.2 درصدی برای دوره 7 ساله آینده تنظیم می شود.
این بخش در حال حاضر 19.1 درصد از بازار جهانی لیفتراک را به خود اختصاص داده است. لیفتراک های دیزلی عمدتاً برای بلند کردن وسایل سنگین و برای کار در فضای باز در زمین های ناهموار و محیط های خشن طراحی شده اند. آنها برای جابجایی و حمل طیف وسیعی از بارهای واحد مناسب هستند. با توجه به هنجارهای نظارتی سختگیرانه انتشار گازهای گلخانه ای برای تنظیم انتشار CO2 و هزینه های نگهداری نسبتاً بالا، لیفتراک های دیزلی جای خود را برای لیفتراک های برقی ایجاد کرده اند که با برق کار می کنند. لیفتراک های برقی توسط یک منبع انرژی باتری حرکت می کنند که هر گونه دود مضر اگزوز را منتشر می کند. افزایش استقبال از لیفتراک های الکتریکی به دلیل مزایای آن نسبت به لیفتراک های با موتورهای احتراق داخلی (IC) و افزایش سرمایه گذاری ها با هدف پیشرفت در فناوری باتری، باعث رشد لیفتراک های الکتریکی در آینده نزدیک می شود.
تگ های محبوب: 15 تن لیفتراک برقی باتری لیتیوم یون، چین، تولید کنندگان، کارخانه، سفارشی
شما نیز ممکن است دوست داشته باشید
ارسال درخواست