لیفتراک 15 تنی فشرده رنگ زرد
امکانات
گیربکس جدید: گیربکس با کنترل الکتریکی با 3 تغییر جهت اتوماتیک در جلو/3 عقب ، تعویض دنده با کارایی بالا و صاف ؛
محور فرمان سبک جدید: بدنه محور یک تکه ، ساختار نصب رینگ جدید ، قوی تر&قابل اطمینان تر
ابزار LCD دیجیتال سبک جدید
رادیاتور هیدرولیک با عملکرد خنک کننده بهتر و سر و صدای کم ، دسترسی آسان و بررسی روزانه
شفت چنگال نوع پد اسلاید ، قابل اطمینان تر
کابین به سبک جدید: دید بهتر ؛ درهای دو طرف ، دسترسی آسان تر ؛ موقعیت خروجی بهتر کولر گازی
فیلتر هوا را از موتورخانه خارج کرده و دسترسی آسان تری داشته باشید

SOCMA Heavyلیفتراک:
معرفی
1 ، همه جزئیات به خوبی طراحی شده است و راحتی و امنیت را تضمین می کند. به صورت اقتصادی طراحی شده است. اثربخشی کنترل ، مانیتور ، هوادهی و عملکرد مطلوب کار اپراتور. جهت گیری عالی
2 ، راست می تواند از مجموعه های مختلف سریال انتخاب شود. 2 مرحله (بدون بالابر) و 3 مرحله (بدون بارگیری مجدد) در دسترس است
3 ، طراحی و نگهداری آسان ، ایجاد بازرسی و خدمات بسیار راحت و آسان.
4 ، کنترل متمرکز با عملکرد فوق العاده خوب ، کنترل آسان ، اندازه گیری میلی متر در مقیاس دقیق
5 ، از طریق FEA پیشرفته ، سینماتیک و دینامیک شبیه سازی تجزیه و تحلیل و محاسبه ، با عملکرد طراحی شده در ضمانت ، قابلیت اطمینان و عملکرد فوق العاده از نظر ساختار و ساختار کلی.
6 ، کلیات یکپارچه از طراحی سبک وزن ، با مصرف زیاد سوخت استفاده می کنند.
یک
عکس: جان چن
ایمیل: John@socmachinery.com
WA: +86 18106938692
پارامتر
| پارامتر فنی | |||
| مورد | HNF-150S | ||
| امکانات | RatedLoad | Q(t) | 15 |
| Loadcenter | ج (میلی متر | 600 | |
| فاصله بین دو محور | y (mm | 3300 | |
| وزن | وزن | کیلوگرم | 19800 |
| شاسی | TyreSpecs.: Front | 12.00-20-18PR | |
| TyreSpecs.: عقب | 11.00-20-18PR | ||
| TyresQty ، جلو/عقب (X-drivewheels) | 4\2 | ||
| چرخه چرخ: جلو | b10 (میلی متر | 1740 | |
| روکش جلو: عقب | b11 (میلی متر | 2013 | |
| بعد، ابعاد، اندازه | دکل/carriagetiltangle (جلو/عقب) | درجه (° | 6\12 |
| Mastheight (لیفتراک) | h1 (میلی متر | 3140 | |
| ارتفاع ماستلیفتینگ | h3 (میلی متر | 3000 | |
| حداکثر ارتفاع بلند کردن | h4 (میلی متر | 4640 | |
| محافظ ارتفاع (کابین ارتفاع) | h6 (میلی متر | 3040 | |
| طول کلی (همراه با فورکرس) | l1 (میلی متر | 6355 | |
| سطح چنگال در سطح خارج از خودرو وجود دارد | l2 (میلی متر | 5155 | |
| عرض کلی | b1/b2 (میلی متر | 2400 | |
| ForkDimension | s/e (میلی متر | 1200*180*90 | |
| عرض لیفتراک | b3 (میلی متر | 2200 | |
| پاکسازی زمین (با بارگذاری) | m1 (میلی متر | 225 | |
| فاصله بین دو محور چرخ دنده (بارگذاری) | متر مربع (میلی متر | 350 | |
| حداقل. Turningradius | وا (میلی متر | 4750 | |
| Travelspeed (بدون بار/بدون بار) | کیلومتر در ساعت | 23/26 | |
| کارایی | حداکثر سرعت بالابر (بدون بار/بدون بار) | میلی متر بر ثانیه | 205/255 |
| حداکثر سرعت پایین (با بار/بدون بار) | میلی متر بر ثانیه | 435/285 | |
| کشش | kN | 90 | |
| درجه (بدون بار/بدون بار) | % | 20/22 | |
| ترمز رانندگی | دیسک هیدرولیک | ||
| موتور | موتور/مدل | اختیاری | Yuchaiengine |
| YC6J150-T3016.494L110KW2200r/دقیقه | |||
| اختیاری دو | دانگ فنگ کامینز | ||
| QSB4.5-C1304.5L97KW2200r/دقیقه | |||
| سیلندر خیر | 6\4 | ||
| دیگران | دنده (جلو/عقب) | 2\2 | |
| پیوست ها کار فشار | Mpa | 16 | |
| پیوستها از مقدار موجود | l/min | 40 | |
عکس های مرتبط:






اخبار مرتبط با FORKLIFT:
آیا می دانید چگونه تعداد لیفتراک ها و ساعات کار را تعیین کنید؟ روش اینجاست!
نحوه تنظیم ساعات کار لیفتراک ها و کارکنان انبار بخش مهمی از مدیریت عملیات انبار است. به طور کلی ، تعداد لیفتراک در انبار محدود است. چگونه می توان تعداد لیفتراک ها را منطقی ترتیب داد و لیفتراک ها را مستقر کرد تا لیفتراک ها نیازهای انبار را برآورده کنند. این که آیا منابع زیادی هدر می رود مشکلی است که با محاسبه منابع مورد نیاز حل می شود.
در یک انبار ذخیره شده به طور تصادفی ، معمولاً از مقدار متوسط برای برنامه ریزی و ترتیب کار لیفتراک ها استفاده می شود. مشکلی که باید حل شود این است که از چه روشی برای تعیین تعداد لیفتراک در کدام منطقه عملیاتی استفاده می شود. فقط درک واضح لیفتراک در یک منطقه یا محصول خاص در یک انبار بزرگ ، اصلی ترین عامل م theثر بر استفاده از لیفتراک ، مسافت طی شده لیفتراک است. پس از به دست آوردن این داده ها ، زمان کار لیفتراک را می توان بر اساس ویژگی های لیفتراک محاسبه کرد.
1. زمان چرخه کار لیفتراک
زمان چرخه کار لیفتراک به مدت زمان لازم برای برداشتن کالا ، حمل کل تخته ، قرار دادن آن در محل ذخیره سازی و بازگشت اشاره می کند. هر چرخه شامل مراحل زیر است:
(1) وانت اجناس را از ماشین خارج کنید.
(2) کل تخته را جابجا کنید. کل تخته کالا را به قسمت قفسه منتقل کنید.
(3) در انبار قرار دهید. کالا را در انبار یا قفسه بالا قرار دهید.
(4) بازگشت اتومبیل خالی به نقطه حمل باز می گردد.
در محاسبه ، هر پیوند باید مسیر سفر را تعیین کند. اما اگر محل ذخیره سازی تصادفی باشد ، لیفتراک باید مسیرهای مختلفی را طی کند و از میانگین همه مسیرها می توان استفاده کرد.
اگر محل ذخیره سازی تصادفی نباشد و هر محصول دارای محل ثابتی باشد ، مسافت طی شده توسط لیفتراک را می توان با دقت بیشتری اندازه گیری کرد و زمان چرخه کار لیفتراک' را می توان محاسبه کرد. زمان چرخه کار لیفتراک' از چندین قسمت تشکیل شده است که شامل موارد زیر است:
(1) زمان سفر. این به زمان سفر مسیر اصلی اشاره دارد که تحت تأثیر عواملی مانند نوع لیفتراک و مهارت های رانندگی اپراتور قرار می گیرد.
(2) زمان ثابت به زمان مورد نیاز برای چرخاندن ، رانندگی ، برداشتن کالا و رها کردن سینی اشاره دارد.
(3) زمان انباشته شدن. این به زمان مورد نیاز برای بلند کردن و پایین آوردن لیفتراک اشاره دارد. زمان انباشته شدن متوسط زمان بلند شدن لیفتراک با و بدون بارگیری و کاهش به متوسط زمان صرف شده در نصف حداکثر ارتفاع بالابر است.
(4) حادثه ، پشتیبان گیری و زمان بازیابی. با توجه به سیستم های مختلف ، زمان انتظار معمولاً 10 تا 40 درصد از کل زمان کار است. بنابراین ، نمی توان 100 of از زمان را در عملیات صرف کرد. محاسبه وقت گیر بسیار مهم است.
تقاضای نیروی انسانی و لیفتراک را می توان با ضرب تعداد پالت در زمان چرخه کار و تقسیم بر زمان موجود محاسبه کرد:
نیروی انسانی/تقاضای لیفتراک=تعداد پالت های حمل شده X زمان چرخه کار/زمان در دسترس لیفتراک به عنوان مثال:
تقاضای لیفتراک=960 سینی X 1.5 دقیقه (در هر پالت) / 8 ساعت در دسترس برای هر وسیله نقلیه=24/8=3
بنابراین ، 3 لیفتراک مورد نیاز است.
هنگام محاسبه ساعات کار فوق باید به استانداردها توجه کرد:
(1) هنگام محاسبه موارد 1 ، 2 و 3 ، مجموع زمان مشاهده ، ملاحظه و زمان برداشت را شامل می شود. فرد وانت بارهای مختلف را از قفسه های اول و دوم برمی دارد و روی کامیون پالت می گذارد ، به طور متوسط 120 جعبه کالا در ساعت بردارید.
(2) در محاسبه بند 4 ، کل زمان کج شدن بار ، قرار دادن چنگال در چنگال و بلند کردن محموله لحاظ شده است. اگر محموله بر روی یک پشته عمودی قرار گیرد ، می توان این زمان را نادیده گرفت. ورود آسان و مکانهای ذخیره سازی که ورود آنها دشوار است ، زمان مورد نیاز از 25 ثانیه تا 35 ثانیه متغیر است. این زمانها همچنین برای عملکرد کامیون پالت قابل استفاده است.
(3) در محاسبه مورد 5 ، شامل کل زمان ثابت شروع ، شتاب ، توقف ، قرار دادن ، بالا بردن 6 اینچ ، پایین آمدن 6 اینچ ، بازرسی و بازرسی وضعیت غیرعادی است.
(4) در محاسبه بند 6 ، مجموع متوسط زمان بلند کردن و پایین آوردن ، حوادث موقت ، مشکل در قرار دادن و مشاهده و غیره لحاظ شده است.
(5) هنگام محاسبه موارد 7 ، 8 و 9 ، مجموع زمان عادی پیاده روی ، استراحت ، ازدحام و شرایط اضطراری لحاظ می شود.
(6) در محاسبه مورد 10 ، کل زمان راه رفتن ، هل دادن یا کشیدن استاکر ، به علاوه زمان از دست رفته ، لحاظ شده است.
(7) هنگام محاسبه مورد 11 ، زمان رانندگی لیفتراک شامل می شود ، اما زمان از دست رفته کسر می شود.








تگ های محبوب: لیفتراک 15 تن رنگ فشرده زرد ، چین ، تولید کنندگان ، کارخانه ، سفارشی, لیفتراک تلسکوپی
شما نیز ممکن است دوست داشته باشید
ارسال درخواست














