موتور لیفتراک سنگین 32 تن دیزل

PIC:John Chen WA:+86 18106938692، ایمیل: John@socmachinery.com

عکس های مرتبط:

اطلاعات مرتبط Socma Lift:

انتخاب یک باتری صنعتی می تواند پیچیده باشد - انتخاب های زیادی وجود دارد، تصمیم گیری در مورد اینکه کدام عوامل مهم ترین هستند - ظرفیت، ترکیب شیمیایی، سرعت شارژ، عمر چرخه، نام تجاری، قیمت و غیره دشوار است.

الزامات عملیات جابجایی مواد شما برای انتخاب صحیح باتری لیفتراک حیاتی است.

01.

با مشخصات برند و مدل لیفتراک و لیفتراک خود شروع کنید

تصویر

انتخاب منبع تغذیه تجهیزات شما عمدتاً با مشخصات فنی لیفتراک تعیین می شود. از آنجایی که کاربران لیفتراک های نشسته رده 4 و رده 5 که با دیزل یا پروپان کار می کنند همچنان به لیفتراک های برقی رده 1 تغییر می کنند، بیش از نیمی از لیفتراک های امروزی' با باتری کار می کنند. باتری‌های لیتیوم یونی (Li-ion) بادوام و با ظرفیت بالا در حال حاضر برای سخت‌ترین کاربردها، جابجایی بارهای سنگین و حجیم در دسترس هستند.

موارد زیر مشخصات اصلی هستند که باید به آنها توجه کنید:

ولتاژ باتری (V) و ظرفیت (Ah) دارای چندین گزینه ولتاژ استاندارد (12 ولت، 24 ولت، 36 ولت، 48 ولت، 72 ولت، 80 ولت) و گزینه های ظرفیت متفاوت (از 100 آمپر ساعت تا 1000 آمپر ساعت و بالاتر) برای مدل های مختلف کامیون بالابر هستند.

به عنوان مثال، یک باتری 24 ولتی 210 آمپر ساعتی معمولاً در یک آسانسور پالت 4000 پوندی استفاده می شود، در حالی که یک باتری 80 ولتی 1050 آمپر ساعتی برای یک لیفتراک نشسته متعادل برای تحمل بارهای تا 20 هزار پوند مناسب است.

اندازه جعبه باتری

اندازه جعبه باتری لیفتراک اغلب منحصر به فرد است، بنابراین یافتن یک تناسب کامل و دقیق بسیار مهم است. همچنین توجه به نوع کانکتور کابل و محل آن روی باتری و کامیون نیز مهم است. برخی از تولید کنندگان باتری های OEM دو کیس باتری با اندازه های مختلف دارند.

وزن باتری و وزنه تعادل

مدل های مختلف لیفتراک نیازهای وزن باتری توصیه شده متفاوتی دارند که باید هنگام انتخاب آنها را در نظر بگیرید. وزنه های تعادل اضافی به باتری های در نظر گرفته شده برای کاربردهای سنگین اضافه می شود.

مقایسه باتری لیتیومی و سرب اسیدی لیفتراک در انواع لیفتراک برقی (کلاس I، II و III)

باتری های لیتیومی برای لیفتراک های کلاس I، II و III و سایر وسایل نقلیه الکتریکی غیر جاده ای مانند جاروها و اسکرابرها، یدک کش ها و ... مناسب ترین هستند. دلیل چیست؟ عمر باتری های لیتیومی سه برابر باتری های سرب اسیدی، ایمنی عالی، حداقل تعمیر و نگهداری، عملکرد پایدار در دماهای پایین یا بالا و ظرفیت انرژی بالا در کیلووات ساعت است.

فسفات آهن لیتیوم (LFP) و لیتیم نیکل کبالت آلومینات (LiNiCoAlO2 یا NCA و NMC)، این باتری ها در لیفتراک های برقی استفاده می شوند.

این نوع باتری های لیتیومی به دلیل وزن کلی کمتر و چگالی انرژی بیشتر در هر کیلوگرم بیشتر در وسایل نقلیه الکتریکی سواری (EV) و محصولات الکترونیکی استفاده می شوند. تا همین اواخر، باتری های سرب اسیدی به طور گسترده در انواع لیفتراک های برقی استفاده می شد. TPPL نسخه جدیدتری از این نوع باتری است. راندمان بالاتر و سرعت شارژ بالاتری دارد، اما فقط در مقایسه با تکنولوژی سنتی سرب-اسید غوطه ور یا باتری های سرب-اسید مهر و موم شده، مانند تشک شیشه ای جذبی (AGM).

در بیشتر موارد، باتری‌های لیتیوم یونی نسبت به باتری‌های سرب اسیدی (از جمله باتری‌های AGM یا TPPL) در کاربردهای صنعتی، انتخاب مقرون‌به‌صرفه‌تر و مؤثرتری هستند.

ارتباط لیفتراک و باتری

شبکه کنترل کننده لیفتراک's (CAN bus) به میکروکنترلرها و دستگاه ها اجازه می دهد بدون میزبان با یکدیگر ارتباط برقرار کنند. همه مارک های باتری را نمی توان به طور کامل با تمام مدل های لیفتراک از طریق اتوبوس CAN ادغام کرد. سپس می توانید از نشانگر تخلیه باتری خارجی (BDI) استفاده کنید که سیگنال های دیداری و شنیداری وضعیت شارژ باتری و آماده سازی کار را به اپراتور ارائه می دهد.

تگ های محبوب: موتور لیفتراک سنگین 32 تن دیزل، چین، تولید کنندگان، کارخانه، سفارشی