سیستم فرمان a چیستلیفتراک?
عملکرد سیستم فرمان لیفتراک تغییر جهت رانندگی لیفتراک یا حرکت مستقیم لیفتراک است
ساختار: دستگاه فرمان ، دنده فرمان هیدرولیک کامل ، سیلندر فرمان ، محور فرمان ، چرخ ها و برخی از کوپلینگ ها.
 چرخ لیفتراک |  محور فرمان لیفتراک |
دنده فرمان هیدرولیک کامل برای لیفتراک
با توجه به زاویه چرخش فرمان ، روغن فشار سوپاپ سوئیچ اندازه گیری شده و از طریق شلنگ هیدرولیکی به سیلندر فرمان منتقل می شود. وقتی موتور خاموش است ، پمپ روغن روغن تأمین نمی کند و می توان فرمان را با نیروی انسانی به دست آورد. لیفتراک یک دنده فرمان هیدرولیک کامل سیکلوئیدال تصویب می کند ، که می تواند گشتاور ورودی فرمان قدرت را تا حد زیادی کاهش دهد و گشتاور نهایی فرمان را افزایش دهد ، سیستم فرمان را انعطاف پذیر تر ، صرفه جویی در کار ، ایمن و قابل اطمینان تر کند.
سیلندر فرمان افقی برای لیفتراک ضد تعادل
از سیلندر فرمان افقی به عنوان محرک برای تبدیل فشار روغن هیدرولیک منحرف شده از چرخ دنده به انرژی مکانیکی و فشار دادن میله اتصال برای دستیابی به فرمان چپ و راست استفاده می شود.
محور فرمان در بالابر چنگال
به عنوان مکانیزم پشتیبانی عقب لیفتراک ، محور فرمان یک زاویه فرمان برای رانندگی خودرو فراهم می کند در حالی که هنگام رانندگی می تواند نیروها و لحظات مختلف را بر روی چرخ عقب لیفتراک تحمل کند و برای اطمینان از رانندگی طبیعی لیفتراک لیفتراک جلو در مقابل قرار دارد ، در پشت خودرو قرار دارد. پل فرمان یک فرم ساختاری جوش داده شده از سطح مقطع بدنه جعبه است و شافت لولای مرکزی از طریق صندلی یاتاقان به قاب متصل می شود ، بنابراین چرخ ها می توانند با ارتفاع سطح جاده بالا و پایین شوند
چرخ های لیفتراک
چرخ ها از رینگ و لاستیک تشکیل شده اند که برای سهولت و جذب ارتعاشات و ضربات ناشی از ناهموار بودن سطح جاده استفاده می شوند. این رینگ برای نصب و پشتیبانی تایر استفاده می شود و به توپی محور فرمان متصل است. لاستیک های لیفتراک به طور کلی از لاستیک های پنوماتیک استفاده می کنند که از لاستیک های بیرونی ، لاستیک های داخلی و ... تشکیل شده و روی رینگ های مربوطه نصب می شوند تا چرخ تشکیل دهند.
